|
Подробная информация о продукте:
|
| Другое имя: | Напряжение разрешая прослойку мембраны (sami) | Одиночный вес частицы: | ≤0.015g |
|---|---|---|---|
| Плотность: | 0.85~0.99 ³ g/cm | Расплавьте индекс (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Содержание золы: | ≤1% | Порекомендованная дозировка: | 0.3%-0.5% из смеси асфальта |
| Высокий свет: | Профилактическое обслуживание мостовой SAMI,профилактическое обслуживание мостовой 0.99g/cm3,прослойка SDS мембраны стресса поглощая |
||
предотвратите отказы отражения на мостовой асфальта
Напряжение разрешая прослойку мембраны (sami) аранжировано между поверхностью асфальта конкретной и существующей мостовой бетона цемента. Высокий слой абсорбции напряжения вызывающего упругую деформацию играет роль поглощая воды стресса, делать водостойким и герметизировать, и предотвращающ отказы отражения. Overlaying стресс-поглощая слой достигал некоторого влияния в предотвращении отказов отражения в мостовой асфальта. Отражательные отказы общий вид повреждения на мостовых асфальта. Отражательные отказы главным образом отражены от отказов и соединений конструкции в полужестком основании или других более низких нося слоях.
Слой высоко-упругости ZTS отказ-устойчивый стресс-поглощая стресс-поглощая технология слоя начатая нашей компанией для того чтобы разрешить проблемы плохого удобства конструкции и высокой цены существующей типа вымощать стресс-поглощая технологии слоя. Путем добавление примеси непосредственного впрыска (VE высотой с эластичной анти--треская добавки) к низкопробному асфальту, улучшены сколоченность, сопротивление низкой температуры и выносливость на усталость смеси асфальта. Прерывная ступенчатость обеспечивает что поглощающий слой стресса ZTS имеет некоторую способность сопротивляться высокотемпературной деформации. Конструкция и workability технологии ZTS хороши, не особенный доработанный асфальт и особенное вымощая оборудование необходимы, и цена низка. Экологически дружелюбный и свободный от загрязнени.
ZTS напрягают разрешать прослойку мембраны (sami) между треснутым слоем структуры и верхним слоем асфальта действенные меры предотвратить отказы отражения. Это смесь асфальта с сильным прилипанием, непромокаемостью, и хорошим представлением выпуска облигаций интерфейса, может деформировать с деформацией основного слоя, и имеет превосходную самолечебную способность.
Индикаторы таблицы 1 технические добавки VE высоко-эластичной анти--треская
| Деталь | Блок | Техническое требование | Метод теста |
| Возникновение | - | Равномерные и полные частицы | - |
| Одиночный вес частицы | g | ≤0.015 | - |
| Плотность | ³ g/cm | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Расплавьте индекс (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Содержание золы | % | ≤1 | T0614 |
Добавка асфальта ZTA-VE новый Н тип составной добавки асфальта начатой CO. Ltd техника дороги Пекин Zhongtian. Она интегрирует технические характеристики большой вязкости, высокой упругости, широкого диапазона температур, и теплого смешивать для того чтобы улучшить устойчивость на растрескивание и выносливость на усталость материалов дороги, уменьшить затруднение строительства дорог, энергосберегающий и охраны окружающей среды.
Смешивая смесь ZTS, во первых добавьте все ранги добавки компосита и высоко-упругости VE анти--треская для сухой смешивать, после этого добавьте битум и минеральный порошок, и смешивая время нет чем 45 секунд, чего добавки и компосит ZTA-VE сухие смешанные на 10 секунд. Требования к контроля температуры показаны в таблице 2.
| Этап конструкции | Температура |
| Температура топления битума | 140℃~150℃ |
| Минеральная нагревая температура | 170℃~200℃ |
| Температура доставки смеси асфальта | 150℃~185℃ |
| Температура отхода смеси асфальта | >195℃ |
| Вымощать температуру | ≥140℃ |
| Начальная компактируя температура | ≥135℃ |
| Температура повторения компактируя | ≥125℃ |
| Окончательная компактируя температура | ≥70℃ |
Вымощая скорость paver асфальта 3m-6m/min.
Ролику повторения компактируя нужно быть свернутым близко с начальным компактируя роликом.
Начальный компактировать принимает 13 тонны - 15 тонн роликов барабанчика
Компактировать повторения принимает 20 тонн - 26 резиновых тонн роликов колеса
Окончательный компактировать принимает под 11 тонной ролика барабанчика
(Вибрация не повернута дальше во время свертывая процесса)
Движение можно раскрыть только когда температура дорожного покрытия ниже чем 50°C
| Деталь | Слой абсорбции стресса анти--отказа ZTS высокий эластичный | Резиновый поглощающий слой стресса асфальта |
| Динамическая стабильность (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Низкая температура гнуть микро- напряжение (με) | >4000 | 2000-4000 |
| Вымощающ температуру (℃) | >140 | >160 |
| Свертывая температура (℃) | >135 | >155 |
| Удар по охране окружающей среды | отсутствие влияния | Сильный запах |
| Простота в использовании | Сразу смешанный в завод асфальта, удобный | Нужно строгое сотрудничество, строгая проверка качества |
CO. Дорог-техника Пекин Zhongtian, Ltd. совет директоров ассоциации транспорта Китая и комитет транспорта ассоциации рынка Китая технологической, с экспертной технической командой НИОКР, непрерывной способностью нововведения, богатым проектируя опытом и достаточной емкостью. Также мы участвовали в обозначенной дороге материальные сертификаты индустриального стандарта.
Контактное лицо: Shakiya
Телефон: 86-15032577974
Факс: 0086-010-6789-3003
