Тонкое профилактическое обслуживание проекта ремонта дорог верхнего слоя мостовой бетона асфальта дороги

1. введение

Ремонт дорог верхнего слоя мостовой бетона асфальта ZTA тонкий метод профилактического обслуживания дороги. Под всесторонним влиянием интенсивности сообщений и экологических факторов, гладкость и противоюзовая способность дорожного покрытия уменьшают, и даже отказы, прокладывая борозды, отражения дороги, и агрегатное шелушение. Верхний слой асфальта ZTS с низкой ценой, простым процессом продукции и конструкции и хорошим workability, может быстро отремонтировать функцию дороги и увеличить общий срок службы дороги.
 
Ремонт дорог верхнего слоя мостовой бетона асфальта ZTA тонкий эффективные середины профилактического обслуживания мостовой, которое не разрушает структуру первоначальной мостовой без уменьшения своей прочности конструкции. Сравненный с другим тонким слоем технологии крышки асфальта, крышка асфальта ZTS ультратонкая не требует особенного высоковязкого высоковязкого сделанного эмульсию битума и преданных вымощая блоков, который могут значительно уменьшить цены, так, что ультратонкую крышку можно широко использовать.
 

Индикаторы таблицы 1 технические добавки VE высоко-эластичной анти--треская

крышка анти--отказа 1.5cm ZTA ультратонкая

2. Преимущества тонкого ремонта дорог верхнего слоя мостовой бетона асфальта

 
Добавлены, что к обычной смеси асфальта улучшают добавки ZTA высоко-эластичные анти--треская сразу повсюду представление, устойчивость на растрескивание и выносливость на усталость температуры смеси асфальта. Восстанавливает дорогу противоюзовую, уменьшение шума и удобный управлять во всех аспектах.
 

1. Хорошее скрепляя представление. Значительно улучшите скрепляя представление смеси для избежания частиц летания.

2. Легкий для использования. Процессы продукции и конструкции очень просты, сразу дорабатывают смесь асфальта без особенного вымощая оборудования.

3. Удобный для небольших применений серии. Для этого встречает профилактическое обслуживание с небольшим количеством инженерства.

4. Оно принимает тип смесь мульти-гравия асфальта с широким рядом ступенчатости, сильной приспособляемостьью, большой глубиной структуры, превосходным проведением противоюзовых и шума уменьшения, и хорошей материальной стабильностью в пределах большого ряда коэффициента масл-камня, и лучшего допуска конструкции благоприятного к управлению продукции и конструкции.

5. Теплое смешивая представление. Discharging температура смеси должна быть над 160°C, и температуру окружающей среды можно хорошо свернуть на 5°C, которое избегает отрицательного влияния быстрый охлаждать ультратонкой поверхности крышки на уплотнении.

6. Хорошая стойкость и высокое стоить представление.

7. Благоприятный для экологии. Энергосберегающая и благоприятная для экологии технология с меньшими дымом и пылью.
 

3. Объем применения

1. Объем применения

Профилактическое обслуживание высокосортной мостовой асфальта

Корректирующее обслуживание небольших заболеваний

Поверхностный слой носки новой дороги

дорога 2.Applicable

Шоссе

Дороги города, муниципальные дороги

Палуба моста, повышенная дорога

Дорога тоннеля
 

4. Удобный метод конструкции

 
Питаясь материалы               Вымощать задавливать                            Движение уплотнения открытое

5. Типичный случай

  
Дорога гористой местности на 3 500 метрах высоты                                                       Шоссе

Дорога тоннеля                                                                      Дорога виадука

Дорога города                                                                    Муниципальная дорога
 
 

6. Информация о компании

 
CO. Дорог-техника Пекин Zhongtian, Ltd. совет директоров ассоциации транспорта Китая и комитет транспорта ассоциации рынка Китая технологической, с экспертной технической командой НИОКР, непрерывной способностью нововведения, богатым проектируя опытом и достаточной емкостью. Также мы участвовали в обозначенной дороге материальные сертификаты индустриального стандарта.