|
Подробная информация о продукте:
|
| Другое имя: | Проницаемая мостовая | Использование: | Смешивать в завод асфальта |
|---|---|---|---|
| Применение: | OGFC, мостовая дренажа | Упаковка: | 3kgs или 4 килограмма в горячее плавят сумку |
| Цвет: | Желтый цвет | Представление: | Высокое viscocity |
| Высокий свет: | Проницаемые добавки битума мостовой,Добавки битума асфальта,Большая добавка асфальта структуры поры |
||
Проницаемая мостовая асфальта вызвана пористой мостовой асфальта, также известной как малошумная мостовая асфальта. Она имеет превосходный дренаж, уменьшение противоюзовых, шума и другие функции, и безопасная и экологически дружелюбная новая технология для экологический вымощать мостовой асфальта.
Модификатор асфальта ZTH высоковязкий который улучшает выкостность смеси асфальта. Особенный высоковязкий модификатор для проницаемой мостовой асфальта, даже соответствующий для движения высокой температуры и тяжелого груза. Метод пользы сразу смешивает с компоситами для произведения доработанной смеси асфальта.
Смесь асфальта подготовленная модификатором ZTH высоковязким имеет характеры высокой стойкости, высокотемпературной стабильности, устойчивости на растрескивание низкой температуры, стабильности воды и против старения представления, и она имеет высокие свойство анти--разбрасывать, сопротивление воды, сопротивление погоды и сопротивление, который нужно пропустить.
Проницаемая мостовая асфальта Обычная мостовая асфальта
Спецификация:
Проверка технических характеристик проницаемой смеси асфальта OGFC-13
| Свойства | 70#bitumen+12%ZTH | SBS доработало bitumen+8%ZTH | Требования к спецификации |
| коэффициент Асфальт-компосита, % | 4,6 | 4,6 | / |
| Утечка, % | 0,34 | 0,27 | ≤0.8 |
| Пустая часть, % | 20,5 | 20,9 | 19~22 |
| Соединенная пустая часть, % | 16,7 | 16,9 | / |
| Коэффициент проницаемости, cm/s | 0,34 | 0,38 | ≥0.15 |
| Коэффициент проницаемости, ml/15s | 1249 | 1330 | ≥900 |
| Прочность Marshall, KN | 7,74 | 8,07 | ≥4.0 |
| Погруженная прочность шерифа, KN | 7,09 | 7,63 | / |
| Остаточная стабильность, % | 91,6 | 94,5 | ≥80 |
| TSR, % | 84,8 | 92,1 | ≥70 |
| Стандартный raveling, % | 11 | 10,2 | ≤20 |
| Выдерживая raveling, % | 14,2 | 16,7 | ≤30 |
| Динамическая стабильность, freq. /mm | 5000 | 6000 | ≥3000 |
| Напряжение разрушения при изгибе на низкой температуре (με) | 2991 | 2855 | / |
Упаковка:
3kgs или 4kgs в горяч-плавят сумку, 24 килограмма в сумку.
ТОННА 500KGS/СУМКИ, 25KGS/BAG, ИЛИ КАК CUSTOMZIED
Загрузка: 15 тонн в 20 футов контейнера. 27 тонн в 40 футов контейнера.
1. Уменьшите городское влияние острова жары во время высоких температур лета.
2. В зиме, полезно для льда и снега на дорожном покрытии для ускорения плавить.
3. Вод-проницаемая мостовая может эффектно избежать брызгать воды, слепимости и смещения воды во время дождливый управлять.
4. Мостовая асфальта дренажа под умеренными условиями дождя может увеличить расстояние опознавания управляя расстояния больше чем 2 раза.
5. Увеличьте коэффициент трением дорожного покрытия во время осадок и сократите длину пробега с торможением. Длина пробега с торможением корабля со скоростью 100km/h сокращена около 12m сравненным к обычным дорогам.
6. Уменьшите тариф ДТП на дождливые дни 47%.
7. Уменьшите интенсивность шума на источник и уменьшите шум движения 5-10 децибелами, и ее для того чтобы помочь сформировать среду обитания вдоль дороги. Уменьшение шума больше на дождливые дни. Высокий скорость, большой уменьшение шума.
8. Сохраните материал. Пористость проницаемой мостовой большая, вымощающ мостовую с такой же толщиной какой обычная мостовая может сохранить много компосит и асфальт.
9. Уменьшите цены. Стоимости строительства 5-10% более низкое чем дороги SMA, и лидирующие дороги не дороги.
10. Представление длинной жизни. Наблюданный в твердом инженерстве на 15 лет, прочность конструкции и функция дренажа прочны.
11. Запатентованная технология. Министерство продвижения связей особенного научных и технологических достижений, национальной награды вымысла технологии 2012.
12. Оптимальное решение мостовой. Мостовая асфальта дренажа самая лучшая форма мостовой с улучшенным качеством поверхности.
Этот продукт главным образом использован в слоях середины, верхних и низких конструкции мостовой асфальта и инженерства обслуживания.
1. Заасфальтируйте проекты конструкции и обслуживания мостовой с требованиями к доработанной конструкции технологии и плотного расписания.
2. Длинные и широкие разделы крутого склона высокосортных шоссе, изогнутой мостовой палубы моста наклона, мостовой мостовой асфальта дренажа больш-поры, OGFC и других слоев особенной мостовой структурных.
3. Работы мостовой асфальта национальных и захолустных артериальных шоссе с тяжелыми грузами и плотным движением.
4. Вход и выход скоростного шоссе, парковки, муниципальные дороги, пересечения и другие разделы.
5. Работы мостовой асфальта в разделах движения тяжелого груза минируя областей и фабрик.
CO. Дорог-техника Пекин Zhongtian, Ltd. совет директоров ассоциации транспорта Китая и комитет транспорта ассоциации рынка Китая технологической, с экспертной технической командой НИОКР, непрерывной способностью нововведения, богатым проектируя опытом и достаточной емкостью. Также мы участвовали в обозначенной дороге материальные сертификаты индустриального стандарта.
Контактное лицо: Shakiya
Телефон: 86-15032577974
Факс: 0086-010-6789-3003
